http://osworks.blog35.fc2.com/ マイペースで自転車活動の記録を残していきます。 ja http://osworks.blog35.fc2.com/blog-entry-29.html 自転車用ヘルメット。ホントにこれの選択は難しい・・・いくらかっこよくても、いくら軽量でも、頭にフィットしないと本来の性能を発揮する事ができない・・・かといって、フィットしてりゃ何でもいいってわけでもない・・・私の頭の形は、完全な日本人型。約一年、BELLを使い続けましたが、どうもしっかり被れてる気がしない。さぁ、今日も新しい商品が届きました（ｗ本日はこれ！超定番ヘルメット「OGKリガス」まず被った瞬間の ホントにこれの選択は難しい・・・

いくらかっこよくても、いくら軽量でも、頭にフィットしないと本来の性能を発揮する事ができない・・・
かといって、フィットしてりゃ何でもいいってわけでもない・・・
私の頭の形は、完全な日本人型。
約一年、BELLを使い続けましたが、どうもしっかり被れてる気がしない。

さぁ、今日も新しい商品が届きました（ｗ

本日はこれ！
超定番ヘルメット「OGKリガス」

まず被った瞬間のフィット感。マジでいい！！頭にぴったりとはまさにこれ！
トップグレードではないものの十分軽いです。
バイザーも脱着式で至れり尽くせりでございます。

今日までお世話になったBELLの「スラント」との比較です。

わかりますか？同じヘルメットでもこんなに形状が違います。
ベルは前後に長いですが、OGKは横に長い形状です。
これが日本人向け設計と欧米人向け設計の最大の差異でしょうね。

今度は後ろから、

うーん、この辺はBELLの方が好みかも。

中のパッドは、

OGKは全面パッドと、セパレートパッドの両方がついてきます。
これは全面パッド、これがあのフィット感を生み出してるんでしょう。自動二輪用のヘルメットに近いかな。


こちらBELLは、セパレートパッドのみです。
パッドによるフィット感はゼロです。

ついつい輸入物に目が行ってしまいがちな私ですが、改めて日本人向け設計のよさを見直しました。
やっぱり日本人にはOGKやわ！というのが今の感想です。
皆がよいと認めたもの = 定番、いいね～！
]]> ロード 2009-09-19T00:15:06+09:00 オスワー FC2-BLOG http://osworks.blog35.fc2.com/blog-entry-28.html 家に帰ったら、なんやらこんな大きな箱が・・・この時点で、既に経験済みの方々は分かったでしょうが・・・なにやら、シマノ マレーシアと書いております。箱を開けます。「こんなん買っちゃっていいんかなぁ～」と悩む事、はや一ヶ月・・・ついにホイールアップグレードに着手してしまいました(^0^)v購入したのは、シマノのRS-80、アルテグラクラスのハブを使用したホイールです。な！なんですかこの驚異的な軽さは・・・思わずニ
家に帰ったら、なんやらこんな大きな箱が・・・
この時点で、既に経験済みの方々は分かったでしょうが・・・


なにやら、シマノ マレーシアと書いております。


箱を開けます。
「こんなん買っちゃっていいんかなぁ～」と悩む事、はや一ヶ月・・・
ついにホイールアップグレードに着手してしまいました(^0^)v


購入したのは、シマノのRS-80、アルテグラクラスのハブを使用したホイールです。
な！なんですかこの驚異的な軽さは・・・思わずニンマリしてしまいました（ｗ

それもそのはず、このホイールは・・

カーボンコンポジットホイールです。
極薄アルミにカーボンを巻きつけたデュラエース同等の軽量ホイールです。


WH-RS80のロゴ。
現在使ってるALX280は全部ステッカーですが、このグレードとなると全て塗装の様です。（おそらく）

早速、週末にでもつけようと思い、他にもいろいろ買ってみました。

ALXからのスプロケ移植の為の工具さん達。
結構いいお値段します。


タイヤも買いました。
パナレーサーのExtreme EVO3、通勤・ツーリングメインなので、あえて25Cを選んでみました。

そして～～


ブレーキも新調！
新アルテグラ(6700)のキャリパーを狙ってましたが、105のSTI(5600)とは互換性がない模様です。
引きしろが違う為、性能が発揮できないそうです。
色が気に入ったので、なんとなくアルテグラSL(6600G)を奮発してみました。
ティアグラから２階級アップグレードでございます。

連休はツーリングにも行く予定なので、軽量ホイールの効果を楽しんでこようと思います。
インプレはまた今度。
ご質問等もお気軽に。

]]> ロード 2009-09-17T23:23:08+09:00 オスワー FC2-BLOG http://osworks.blog35.fc2.com/blog-entry-27.html お久しぶりでございます。管理人のオスワーです。更新するが滞っていた＝特に報告する事がなかった訳ですが、、、皆さん事件です。（ホテル風）約１年間、ロード通勤をしておりましたが、大人の事情で駐輪場の使用ができなくなってしまいました。運動不足な私には最良な通勤手段だっただけにとても残念＆とても不便になりそうです。もし、仮に電車＆バスを利用していった場合、通勤時間は今よりも30分は増えそうな気がします。そこ 更新するが滞っていた＝特に報告する事がなかった訳ですが、、、皆さん事件です。（ホテル風）
約１年間、ロード通勤をしておりましたが、大人の事情で駐輪場の使用ができなくなってしまいました。
運動不足な私には最良な通勤手段だっただけにとても残念＆とても不便になりそうです。
もし、仮に電車＆バスを利用していった場合、通勤時間は今よりも30分は増えそうな気がします。
そこで考えた結果、以下のプランを出してみました。
1.電車＆バス
2.電車＆徒歩又はラン
3.自転車＆徒歩又はラン

皆さんならどれを選びますか？
この中では、やはり自転車に乗れる3が一番魅力かなと。。
且つ、ランを始めてみたかったのでいい機会だなと思いました。

というわけで、いつも形から入る私。
ネットでランニングシューズについて調べてみました。家にはスニーカーが何足かありますが、ランにはランシューズを買った方が良いようですね。
ランニングやジョギング中には、体重の３倍程の負担が下半身に掛かるようです。膝なんか壊しちゃうと一生モンですからね、、、お金で解決することには、ケチらないことにします。

検討の結果、以下の靴を楽天で買いました。
'09 adidas adizero CS5W


サイズは27cmをチョイス。
普段も27cmですが、いつものサイズでちょうど良いです。フィット感がある為、若干窮屈感はありますが、痛み等は発生しません。


春夏モデルのため、いたるところがメッシュ仕様です。


リフレクター的なものはなさそうです。


アディゼロブランドのタグ（初めて知りました）
片足で216g、もっと軽量なものもありますが、素人にはクッション性が低くて辛い様です。


靴底までメッシュか!?

今日は休みだったので、近所の買い物ついで（片道2Km）にランで行ってきました。
し、しんどい・・・・
自転車で勝手に体力アップしていると思っていた私、甘かったようです。
ランと自転車は使用する筋肉が違うようで、今は久しぶりの筋肉痛です。足が重たい。。
とりあえず、当面は通勤ラン3Kmをジョギングレベルでノンストップを目標にしようと思います。

全く関係ないけど、今日公開の２０世紀少年第３章がみたい・・・
昨夜の金曜ロードショーで２章をみてしまいました、よく考えてますな。(^^;;
]]> ランニング 2009-08-29T16:48:30+09:00 オスワー FC2-BLOG http://osworks.blog35.fc2.com/blog-entry-26.html 今年のGWは、実家に帰省しておりました。せっかくなので、ロードを車に積んで帰って地元を楽しんできました。帰ったときの定番コース、眉山（びざん）登頂を目指します。まずは西部公園（西側）から登ります。ここで半分ぐらい登りました。いい景色。心拍計を目安にペースを作ります。最大心拍数を普通に越えてます・・・こういうのって心拍計がないと分かっていませんでした。自己分析には最適です。２年前：クロスバイクにフラッ せっかくなので、ロードを車に積んで帰って地元を楽しんできました。
帰ったときの定番コース、眉山（びざん）登頂を目指します。


まずは西部公園（西側）から登ります。


ここで半分ぐらい登りました。いい景色。


心拍計を目安にペースを作ります。
最大心拍数を普通に越えてます・・・こういうのって心拍計がないと分かっていませんでした。
自己分析には最適です。


２年前：クロスバイクにフラットペダル、ノーヘル、ジーンズ
２年後：ロードにSPDSLペダル、BELLヘル、レーパン
と、装備だけは一丁前になった私です。


思ったより余裕で頂上につきました。
徳島県民の90%（嘘）が見ていると思われる四国放送の送信所を発見！


頂上からの景色です。頂上は綺麗な公園になっており、ロープウェイなんかでも登れるみたいです。

東側に降ります。


一瞬でふもとまで・・・
以前の私ならここで終わりですが・・・


今度は東側から登ります。（大分キテマス）


ロングストレーート！


東側の方がコースとしてはきつかったです。
当然の様に激坂マークが複数回現れます(^^;;;

この後、無事に西側の登山口まで戻ります。
GWに散々食べまくりましたが、これでリセットできたかな・・・

ちなみにサイクリンクですが、スタートボタンを押し忘れてた為、データが取れてませんでした(T-T)
記録中か分かりにくいので、この辺のファームウェアの改善を期待したいですなぁ。
]]> ロード 2009-05-03T22:58:32+09:00 オスワー FC2-BLOG http://osworks.blog35.fc2.com/blog-entry-25.html 買っちゃいました。給付金頼みで大人買い。（大阪市はまだもらえてませんが・・）シマノの新製品「サイクリンク」、心拍計付きのサイコンです。前々から欲しかったのですが、心拍計付きはかなり高価なので一歩踏み出せずにいました。しかし、このサイクリンクは心拍計（無線測定）付き、PCとのリンク機能付きで実売1万円、さすが世界のシマノがんばってます☆休みだったので、早速取り付けてみました。　ステムについてるのは、CATE シマノの新製品「サイクリンク」、心拍計付きのサイコンです。
前々から欲しかったのですが、心拍計付きはかなり高価なので一歩踏み出せずにいました。
しかし、このサイクリンクは心拍計（無線測定）付き、PCとのリンク機能付きで実売1万円、さすが世界のシマノがんばってます☆


休みだったので、早速取り付けてみました。　
ステムについてるのは、CATEYEのサイコン、シマノのサイコンは高機能の為かでかいです。でも、画面情報も見やすいのでOKでしょう。
標準でついてくるステーはかなりかっこいいです。


これが表示画面、ボタンは二つとシンプルです。
時計合わせや、タイヤサイズのセッティングは全てPCソフトで設定できます。（すげー）
このサイコン、安い代わりにケイデンスとか無線接続、バックライトとかそういう機能はないです。


というわけで、センサーは有線タイプです。
ここで、少し問題が・・・
センサーがでかい、、、付属のマグネットもでかい、、、普通につけると、お互いが干渉します。TCRの方は注意です。
マグネットは反対側のスポークに取り付けします。これで干渉はしませんが、説明書にはセンサーとマグネット間は1-5mmにして下さいとありました。
画像の通り、結構あいてますが、一応動いております。


取り付け位置はこのぐらいの場所にします。
センサーがでかいので、タイヤ外す時に引っかかりそうなので、できる限り下へ・・・
この辺は設計ミスだったりして。

早速10Km程はしってきました。
心拍計、しっかりと運動強度が測れるので、おもしろいです。
購入時にケイデンスが測れないことでためらいましたが、心拍重視で考えると、ケイデンスは要らないかもしれません。
色々なトレーニングができそうなので、これは遊べそうです。
]]> ロード 2009-04-25T18:29:19+09:00 オスワー FC2-BLOG